La transformación de la Autopista Dellepiane continúa avanzando con la puesta en marcha de un nuevo acceso hacia la provincia de Buenos Aires y la implementación definitiva del sistema de peaje automático Free Flow. Las obras, impulsadas por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad junto con Autopistas Urbanas (AUSA), también incluyen cambios en el recorrido de varias líneas de colectivos para mejorar la seguridad vial y agilizar la circulación.
Desde este lunes quedó habilitado un nuevo ingreso ubicado en la intersección de la flamante colectora Norte y la avenida Piedrabuena. La conexión permite incorporarse de manera directa a la autopista en sentido hacia la Avenida General Paz, la Autopista Riccheri y el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, facilitando el acceso para miles de conductores que transitan diariamente por ese corredor.
La habilitación fue posible gracias a la inauguración de un nuevo tramo de la colectora Norte, entre Timoteo Gordillo y Piedrabuena. La vía cuenta con dos carriles y una velocidad máxima permitida de 40 kilómetros por hora, además de eliminar una interrupción histórica del recorrido, otorgando continuidad a un sector que anteriormente finalizaba antes de llegar a la General Paz.
Como parte de la reorganización del tránsito, las líneas de colectivos 56, 86 y 193 modificaron su recorrido. Los servicios dejaron de realizar paradas sobre la traza principal de la autopista y comenzaron a circular por la colectora Norte, donde se instalaron nuevos refugios para garantizar un ascenso y descenso más seguro de los pasajeros.
Uno de los cambios más significativos del proyecto es la eliminación definitiva de las cabinas de peaje. Durante el fin de semana quedó habilitada la nueva traza en sentido hacia la provincia sin barreras, mientras que el sentido hacia el centro de la Ciudad ya funcionaba bajo esta modalidad desde el mes anterior.
El nuevo esquema permite circular por tres carriles continuos con una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora. El cobro del peaje se realiza de forma automática mediante el sistema TelePASE, a través de un pórtico de lectura ubicado sobre la Autopista 25 de Mayo, a la altura de la calle Culpina, evitando detenciones y reduciendo las maniobras bruscas.
Con estas obras, la Autopista Dellepiane dejó de ser la última autopista de la red administrada por AUSA que mantenía peajes manuales. La totalidad del sistema ya opera bajo la modalidad Free Flow, una tecnología que busca mejorar la fluidez del tránsito, reducir los tiempos de viaje y fortalecer la seguridad vial en uno de los principales accesos a la Ciudad de Buenos Aires.
